轮毂j值是什么意思,轮毂j值解析?

轮毂改装是指对汽车轮毂进行一系列的改动,以达到美观、性能提升或适应特定需求的目的。在进行轮毂改装时,ET值和J值是两个重要的参数。

ET值是指轮毂的偏移量,也称为轮毂的安装偏移值。它表示了轮毂安装面与车轮中心线之间的距离差。ET值越小,轮毂越往外凸出;ET值越大,轮毂越往内凹进。选择合适的ET值可以确保轮毂与车身之间的间隙适当,避免与刹车系统或悬挂系统发生碰撞。

J值是指轮毂的安装孔径直径。它表示了轮毂安装孔的尺寸。J值的大小与车辆的轮毂安装方式有关,常见的J值有J5、J6、J7等。选择合适的J值可以确保轮毂与车轮安装的稳固性和匹配性。

在进行轮毂改装时,需要根据车辆的具体情况和个人需求选择合适的ET值和J值。这样可以确保改装后的轮毂与车辆的匹配度高,同时也能保证行驶的安全性和稳定性。

今天我来分享一些关于越野车改装轮毂的纯干货,让我们一起来了解一下ET值代表了什么。

首先,什么是轮毂的ET值呢?ET值是指轮毂的偏移量,也称为轮毂的安装偏移。它代表了轮毂安装面与车轮中心线之间的距离差。ET值通常以毫米为单位,可以是正值、负值或零。

正值的ET值表示轮毂安装面位于车轮中心线的外侧,这种情况下轮毂会更加靠外,车轮会更加突出。这样的设计通常用于增加车辆的稳定性和操控性,尤其在高速行驶和弯道驾驶时。

负值的ET值表示轮毂安装面位于车轮中心线的内侧,这种情况下轮毂会更加靠内,车轮会更加凹进车身。这样的设计通常用于增加车辆的悬挂行程和通过性能,尤其在越野和越障驾驶时。

零值的ET值表示轮毂安装面与车轮中心线重合,这种情况下轮毂会与车身保持相对平行的位置。这样的设计通常用于保持原始的车辆外观和性能。

在选择改装轮毂时,ET值是一个非常重要的考虑因素。如果选择了不合适的ET值,可能会导致轮毂与车身的不匹配,影响车辆的外观和性能。因此,在改装轮毂之前,一定要确保选择合适的ET值,以确保安全和良好的驾驶体验。

希望以上的纯干货对你有所帮助,祝你在越野车改装轮毂的路上顺利前行!

·首先要提及的一个关键数据是,ET值是指轮毂的外侧,而其安装面位于轮毂的内侧。另外,如果我们将轮毂的正中心作为参考点,可以得到一个中轴线,与该中轴线对应的位置就是ETO。

如果轮毂的安装面相对于中间中轴线而言,越靠轮毂的内侧,那么它的ET值就是正的。而如果它在中轴线的外侧,每款车的ET值包括改装所适用的ET值都是不一样的。以哈弗H9为例,原厂的ET值是正42,而最适合改装的ET值范围是正12到正18之间。这样安装后的轮胎会稍微向外凸出一些,但不会过于突出。

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我们可以将这个椅子比作车辆,椅子的座面就是车辆的轮毂安装面。现在我们将两个轮毂分别放在座面上,一个是ET12的轮毂,原车上的是ET42,也就是说两者之间相差30毫米。安装完成后的效果就是车辆的侧面会向外扩出大约3厘米。

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·第二个要考虑的是轮毂尺寸,实际上指的是英寸。1英寸等于2.54厘米。我们可以测量一下哈弗H9原车的轮毂尺寸,大约是20.4厘米。一般来说,改装时可以选择与原车相同的尺寸。

如果你没有亲自改装过,可能听了以后也记不住,但是一旦你亲自改过一次,就会非常清楚以后使用时的情况。

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